Elon Musk Teslako zuzendari nagusiak irabazien deialdian esan zuen: "Nikela modu eraginkor eta ingurumenarekiko errespetutsuan erauzten baduzu, Teslak kontratu erraldoi bat emango dizu". Wood Mackenzie analista estatubatuarrak aurreikusten du hamar urte barru litio burdin fosfatoak (LFP) litio manganeso kobalto oxidoa (NMC) ordezkatuko duela energia biltegiratzeko material kimiko finko nagusi gisa.

Hala ere, Muskek aspalditik babestu du kobaltoa bateriatik kentzearen alde, beraz, agian berri hau ez da guztiz txarra berarentzat.

Wood Mackenzie-ren datuen arabera, litiozko burdin fosfatozko (LFP) bateriek energia biltegiratze geldikorraren merkatuaren % 10 hartzen zuten 2015ean. Ordutik, haien ospea nabarmen handitu da eta merkatuaren % 30 baino gehiago hartuko dute 2030erako.

Igoera hau 2018. urtearen amaieran eta iazko hasieran NMC baterien eta osagaien eskasiaren ondorioz hasi zen. Energia biltegiratze geldikorrak eta ibilgailu elektrikoak (eV) azkar zabaldu direnez, bi sektoreek bateria-kimika partekatzeak eskasia eragin du, ezinbestean.

Wood Mackenzie-ko Mitalee Gupta analista nagusiak esan zuen: "NMC hornidura-ziklo luzatu eta prezio finkoari esker, LFP hornitzaileak NMC-k mugatutako merkatuan sartzen hasi dira prezio lehiakorrean, beraz, LFP erakargarria da bai potentzia-aplikazioetan bai energia-aplikazioetan".

LFP-ren nagusitasun esperoaren eragileetako bat energia biltegiratzeko erabiltzen den bateria motaren eta ibilgailu elektrikoetan erabiltzen den bateria motaren arteko aldea izango da, ekipamendua berrikuntza eta espezializazio gehiagoren eraginpean egongo baita.

Gaur egungo litio-ioizko energia biltegiratzeko sistemak etekin txikitzen ari da eta onura ekonomiko eskasak ditu zikloa 4-6 ordu baino gehiago irauten duenean, beraz, epe luzeko energia biltegiratzea premiazkoa da. Guptak esan zuen espero duela berreskuratze-ahalmen handiak eta maiztasun handiak lehentasuna izango dutela energia biltegiratze geldikorraren merkatuaren energia-dentsitatearen eta fidagarritasunaren aurrean, eta biak ala biak izan daitezke LFP baterien distira.

Ibilgailu elektrikoen baterien merkatuan LFP-ren hazkundea ez da energia biltegiratze geldikorraren arloan bezain nabarmena, baina Wood Mackenzie-ren txostenak adierazi zuen litio burdin fosfatoa duten aplikazio elektroniko mugikor batzuk ezin direla alde batera utzi.

Produktu kimiko hau oso ezaguna da dagoeneko Txinako ibilgailu elektrikoen merkatuan eta espero da mundu mailako ospea lortzea. WoodMacek aurreikusten du 2025erako LFP-k instalatutako ibilgailu elektrikoen bateria guztien % 20 baino gehiago izango duela.

Wood Mackenzie-ko Milan Thakore ikerketa-analista nagusiak esan zuen LFP ibilgailu elektrikoen arloan aplikatzeko indar nagusia substantzia kimikoaren hobekuntzatik etorriko dela, pisu-energiaren dentsitateari eta bateriaren ontziratze-teknologiari dagokionez.