Gurutzaldi-yate modernoan gero eta ekipamendu elektriko gehiago sartuta, bateria-bankua handitu behar da gero eta handiagoa den energia-eskariari aurre egiteko.
Oraindik nahiko ohikoa da itsasontzi berriek motorra abiarazteko bateria txikia eta edukiera txikiko zerbitzuko bateriarekin etortzea - ​​hozkailu txiki bat 24 orduz kargatu behar baino lehen kargatu baino lehen exekutatu besterik ez duen gauza hori.Gehitu honi noizean behin aingura-haize elektrikoa, argiztapena, nabigazio-tresnak eta pilotu automatikoa erabiltzea, eta sei orduz behin edo motorra martxan jarri beharko duzu.
Zure bateria-bankuaren edukiera handitzeak karga artean luzeagoa izango duzu, edo zure erreserbetan sakondu behar izanez gero, baina gehiago kontuan hartu behar da bateria gehigarri baten kostua baino: ezinbestekoa da kargatzeko metodoa eta kontuan hartzea. zure itsasertzeko kargagailua, alternadorea edo alternatiba sorgailuak berritu behar dituzun.

Zenbat potentzia behar duzu?

Tresneria elektrikoa gehitzerakoan potentzia gehiago beharko duzula uste baino lehen, zergatik ez egin zure beharren auditoretza sakona.Sarritan, ontzian dauden energia-eskakizunen azterketa sakonak energia-aurrezpen posibleak agerian utzi ditzake, ahalmen gehigarria gehitzea eta kargatzeko gaitasunaren areagotzea beharrezkoa ez izatea.

Gaitasuna ulertzea
Monitore batek bateria maila osasuntsu mantentzen lagun zaitzake, bateriaren iraupen luzeagoa izateko
Beste bateria bat gehitzea pentsatzeko une egokia lehendik dagoena ordezkatzear zaudenean da.Horrela, bateria berri guztiekin berriro hasiko zara, eta hori beti da aproposa; bestela, bateria zaharragoak beste bat arrastatu dezake bere bizitzaren amaierara iristen den heinean.

Gainera, bi bateriako (edo gehiago) etxeko banku bat instalatzean zentzuzkoa da edukiera bereko bateriak erostea.Aisialdiko edo ziklo sakoneko baterietan gehien adierazten den Ah kalifikazioari C20 kalifikazioa deitzen zaio eta bere ahalmen teorikoari egiten dio erreferentzia 20 orduko epean deskargatzen denean.
Motorra abiarazteko bateriek plaka meheagoak dituzte korronte handiko gorakada laburrei aurre egiteko eta normalean baloratzen dira beren Cold Cranking Amps gaitasuna (CCA) erabiliz.Hauek ez dira egokiak zerbitzu-banku batean erabiltzeko, azkar hiltzen baitira sarri deskargatzen badira.
Etxeko erabilerarako bateriarik onenak "ziklo sakona" izango dira, hau da, energia poliki eta behin eta berriz emateko diseinatutako plaka lodiak izango dituzte.

Bateria gehigarri bat gehitzea "paraleloan"
12 V-ko sistema batean bateria gehigarri bat gehitzea lehendik dauden baterietatik ahalik eta hurbilen muntatzea eta gero paraleloan konektatzea besterik ez da, "berdinak" terminalak (positibotik positibotik, negatibotik negatibotik) konektatuz diametro handiko kablea erabiliz (normalean 70 mm²). diametroa) eta bateriaren terminalak behar bezala ozkurtuta.
Erremintak eta kable potolo batzuk zintzilik ez badituzu, neurtzea eta lotura gurutzatuak profesionalki egitea gomendatuko dizut.Crimper bat (hidraulikoak dira, zalantzarik gabe, hoberenak) eta terminalak eros ditzakezu zuk zeuk egiteko, baina halako lan txiki baterako inbertsioa debekagarria izan ohi da.
Bi bateria paraleloan konektatzean, kontuan izan behar da bankuaren irteerako tentsioa berdina izango dela, baina zure edukiera erabilgarria (Ah) handituko dela.Askotan nahasketa egoten da anpli-orduekin.Besterik gabe, ampere bat korronte-fluxuaren neurria da, ampere-ordua, berriz, orduro korronte-fluxuaren neurria.Beraz, teorian 100Ah-ko (C20) bateria batek 20A-ko korrontea eman lezake bost orduz hutsik geratu aurretik.Egia esan, ez da izango, arrazoi konplexu batzuengatik, baina sinpletasunagatik utziko dut.

Pila berriak "seriean" konektatzea
12V-ko bi bateriak seriean elkartuko bazenitu (positibotik negatibora, bigarren +ve eta -ve terminaletatik irteera hartuz), orduan 24V-ko irteera izango zenuke, baina gaitasun gehigarririk gabe.Seriean konektatutako 12V/100Ah bi bateriak 100Ah-ko ahalmena emango dute, baina 24V-tan.Itsasontzi batzuek 24 V-ko sistema bat erabiltzen dute karga astuneko gailuetarako, hala nola harizpeak, winches, ur-sorgailuak eta sentina edo dutxa-ponpa handiak, tentsioa bikoiztuz potentzia bereko gailuaren korrontearen korrontea erdira murrizten baita.
Korronte handiko fusiblearekin babesa
Baterien bankuak beti babestu behar dira korronte handiko fusibleekin (200A inguru) irteerako borne positibo zein negatiboetan, eta borneetatik ahalik eta hurbilen, fusiblearen ondoren arte hartu gabe.Horretarako, fusible-bloke bereziak daude, eta bateriara ezer konektatu ezin da zuzenean fusibletik pasatu gabe.Honek bateria-zirkuitu laburren aurkako babesik handiena ematen du, babestu gabe utziz gero sua eta/edo leherketa eragin dezaketenak.

Zeintzuk dira bateria mota desberdinak?
Bakoitzak bere esperientziak eta teoriak ditu zein bateria mota den onena erabiltzekoitsasingurunea.Tradizionalki, uholde-berun-azido (FLA) bateria handiak eta astunak ziren, eta askok teknologia sinple honengatik zin egiten dute oraindik.Abantailak ur distilatuarekin erraz bete ditzakezula eta gelaxka bakoitzaren ahalmena probatu dezakezu hidrometro batekin.Pisu astunak esan nahi du askok beren zerbitzu-bankua 6V-ko piletatik eraikitzea, erraz maneiatzen direnak.Horrek esan nahi du galtzeko gutxiago dagoela zelula batek huts egiten badu.
Hurrengo fasea berun-azidozko bateriak (SLA) dira, askok nahiago dituzte "mantentzerik gabeko" eta isurtzerik ez duten ezaugarriengatik, nahiz eta ezin diren zelula irekiko bateria bezain indartsu kargatu, soilik kargatzeko gaitasuna dutelako. askatu gehiegizko gas-presioa larrialdi batean.
Duela hamarkada batzuk gel-pilak jarri ziren martxan, elektrolitoa likidoa baino gel solidoa zen.Zigilatutakoak, mantentzerik gabekoak eta karga/deskarga-ziklo kopuru handiagoa emateko gai izan arren, SLAak baino indar gutxiago eta tentsio baxuagoan kargatu behar ziren.
Duela gutxi, Absorbed Glass Mat (AGM) bateriak oso ezagunak bihurtu dira itsasontzientzat.Ohiko LA-ak baino arinagoak eta elektrolitoak likido librean baino matean xurgatuta, ez dute mantentze-lanak behar eta edozein angelutan munta daitezke.Gainera, karga-korronte handiagoa onar dezakete, horrela kargatzeko denbora gutxiago behar dute, eta gainezka dauden zelulek baino askoz karga/deskarga ziklo gehiago biziraute.Azkenik, autodeskarga-tasa txikiagoa dute, beraz, denbora dezentez kargatu gabe utz daitezke.
Azken garapenak litio-oinarritutako bateriak dira.Batzuek beren itxura ezberdinetan zin egiten dute (Li-ion edo LiFePO4 dira ohikoenak), baina kontu handiz maneiatu eta mantendu behar dira.Bai, itsasoko beste edozein bateria baino askoz arinagoak dira eta errendimendu zifra ikusgarriak aldarrikatzen dira, baina oso garestiak dira eta teknologia handiko bateriak kudeatzeko sistema bat behar dute kargatuta mantentzeko eta, are garrantzitsuagoa dena, zelulen artean orekatuta edukitzeko.
Kontuan izan behar den gauza oso garrantzitsu bat interkonektatutako zerbitzu-banku bat sortzean da bateria guztiek mota berekoak izan behar dutela.Ezin duzu SLA, Gel eta AGM nahastu eta, zalantzarik gabe, ezin duzu hauetako bat inorekin lotulitioan oinarritutako bateria.