Nazioarteko Aire Garraio Elkarteak (IATA) gobernuei eskatu zien garraio segurua gehiago babesteko.litiozko bateriakbaheketa, suteen probak eta gertakarien informazioa partekatzeko estandar globalak garatzea eta ezartzea.

Airez bidalitako produktu askorekin gertatzen den bezala, segurtasuna bermatzeko, mundu mailan ezarritako estandar eraginkorrak beharrezkoak dira. Erronka litiozko baterien eskariaren mundu mailako hazkunde azkarra da (merkatua urtero % 30 hazten ari da), eta horrek bidalketa-enpresa berri asko ekartzen ditu aireko karga-hornikuntza-kateetara. Eboluzionatzen ari den arrisku kritiko bat, adibidez, deklaratu gabeko edo gaizki deklaratutako bidalketen kasuak dira.

IATAk aspalditik eskatu die gobernuei litiozko baterien garraiorako segurtasun-araudia betearaztea areagotzeko. Horrek zigor gogorragoak sartu beharko lituzke bidalketa-enpresa desegokientzat eta delitu larri edo nahita egindakoen kriminalizazioa. IATAk gobernuei eskatu zien jarduera horiek neurri gehigarriekin indartzeko:

* Litio baterien segurtasunarekin lotutako baheketa-arauak eta -prozesuak garatzea – Gobernuek litio baterien garraio segurua sustatzeko arau eta prozesu espezifikoak garatzeak, aireko salgaien segurtasunerako daudenen antzera, litio baterien bidalketa-enpresa betetzaileentzat prozesu eraginkorra eskaintzen lagunduko du. Ezinbestekoa da arau eta prozesu horiek emaitzetan oinarrituta egotea eta globalki harmonizatzea.

* Litiozko baterien suteak kontrolatzeko suteen probak egiteko estandar bat garatu eta ezartzea – Gobernuek litiozko baterien suteetarako probak egiteko estandar bat garatu beharko lukete, zama-konpartimentuko suteak itzaltzeko sistemez gaindiko babes-neurri osagarriak ebaluatzeko.

* Segurtasun-datuen bilketa eta gobernuen arteko informazioa hobetzea – Segurtasun-datuak funtsezkoak dira litio-baterien arriskuak eraginkortasunez ulertzeko eta kudeatzeko. Datu garrantzitsu nahikorik gabe, neurrien eraginkortasuna ulertzeko gaitasun gutxi dago. Litio-baterien gorabeheren inguruko informazioa hobeto partekatzea eta gobernuen eta industriaren artean koordinatzea ezinbestekoak dira litio-baterien arriskuak eraginkortasunez kudeatzen laguntzeko.

Neurri hauek aire konpainien, bidaltzaileen eta fabrikatzaileen ekimen garrantzitsuak babestuko lituzkete litiozko bateriak segurtasunez garraiatu ahal izateko. Ekintzen artean hauek daude:

* Salgai Arriskutsuen Erregelamenduaren eguneraketak eta osagarrizko orientazio-materialaren garapena;

* Salgai Arriskutsuen Gertaeren Berri emateko Alerta Sistema baten abiarazpena, aire-konpainiek deklaratu gabeko edo hainbat salgai arriskutsurekin lotutako gertaerei buruzko informazioa partekatzeko mekanismo bat eskaintzen duena;

* Segurtasun Arriskuen Kudeaketa Esparru baten garapena, bereziki garraiorakolitiozko bateriak; eta

* CEIV Litiozko Baterien merkaturatzea litiozko baterien manipulazio eta garraio segurua hobetzeko hornidura-kate osoan.

«Aire ​​konpainiek, bidaltzaileek, fabrikatzaileek eta gobernuek litiozko baterien garraio segurua bermatu nahi dute airez», dio Willie Walshek, IATAko zuzendari nagusiak. «Erantzukizun bikoitza da. Industriak maila igotzen ari da dauden estandarrak modu koherentean aplikatzeko eta bidalketa desegokien inguruko informazio kritikoa partekatzeko».

«Baina badira gobernuen lidergoa funtsezkoa den arlo batzuk. Indarrean dauden araudien betearazpen zorrotzagoak eta gehiegikerien kriminalizazioak seinale sendoa bidaliko die garraiolari desegokiei. Eta baheketa, informazio-trukerako eta suteen aurkako kontrolerako estandarren garapen bizkortuak industriari lan egiteko tresna are eraginkorragoak emango dizkio».