Duela gutxi, Pekinen World Power Battery Prentsaurrekoa egin da, eta horrek kezka zabala piztu du.-ren erabilerabateriak elikatzea, energia berrien ibilgailuen industriaren garapen azkarrarekin, fase zuri batean sartu da.Etorkizuneko norabidean, bateria elektrikoen aukera oso ona da.

Izan ere, lehen bezain laster, energia berrien ibilgailuen industriaren beroagatik arreta erakartzen ari den potentzia bateriak lotutako bateriak birziklatzeko ekimenak proposatu ditu.Orain beste bero olatu batek ez du soilik energia ibilgailu berrien garapena bultzatu., eta bateria birziklatzearen eta ingurumenaren babesaren gaia azaleratu da berriro.

Bidaiarien Federazioak kaleratutako datuen arabera, aurtengo apirilean bakarrik, bidaiarientzako ibilgailuen txikizkako salmentak 1,57 milioi unitatera iritsi ziren, horietatik 500.000 energia berriko ibilgailuak, %31,8ko sartze-tasa izanik.Erabilera gero eta handiagoak, etorkizunean, gero eta indargabetutako bateriak birziklatzeko gero eta gehiago egongo direla esan nahi du.

nire herrialdeko energia automobilgintza berriaren industriak proposatzen du 2010ean, gaur egun merkatuan dauden potentzia-baterien berme-epearen arabera, BYD adibide gisa hartuta, berme-epea 8 urtekoa edo 150.000 kilometrokoa dela eta bateriaren zelula bizitza osorako bermatuta dagoela.Erabili teorikoki 200.000 kilometro baino gehiago.

Denboraren arabera kalkulatuta, energia-tranbia berriak martxan jarri dituen lehen multzoa bateriak aldatzeko epea ia iritsi da.

Orokorrean, energia elektriko berriko ibilgailu baten bateria normaltasunez erabiltzen da bizi-asegurua hurbiltzen den arte, eta bateriak arazoak izango ditu, hala nola kargatzeko zailtasunak, kargatzeko motela, kilometrajea murriztua eta biltegiratze ahalmen txikia.Hori dela eta, garaiz ordezkatu behar da erabiltzailearen esperientziaren beherakada eta segurtasun arriskuak saihesteko.

2050ean Txinako energia ibilgailuen ordezko bateria berriek gorenera iritsiko direla kalkulatzen da.Une horretan, bateriak birziklatzearen arazoa jarraituko du.

Gaur egun, etxeko bateriak birziklatzeko industriaren egoera da autoekoiztutako eta birziklatutako enpresak daudela.Guk ekoitzitako pilak eta produktuak, saltzen diren bitartean, bateriak birziklatzeko proiektuak ere badaude.Ekoizpena eta birziklapena birziklatzea ere babesteko metodo hobea da enpresentzat.Bateria baten osaerak askotan bateria ugari ditu.Birziklatutako baterien bateriak ontziratu eta birziklatzen dira makina profesionalen probak egiteko, eta oraindik errendimendurako gaituta dauden bateriak antzeko pilekin lotzen eta konbinatzen dira, baterietan fabrikatzen jarraitzeko.Kualifikaziorik gabeko bateriak

Estimazioen arabera, birziklatutako pilek 6w-ko kostura irits dezakete tona bakoitzeko, eta birziklatu ondoren, bateriaren lehengaien fabrikatzaileei sal diezaieke zelulak fabrikatzeko.Tona bakoitzeko 8w-ra sal daitezke, %12 inguruko irabazi-marjina batekin.

Hala ere, bateriak birziklatzeko industriaren egungo egoeraren arabera, oraindik egoera txikiak, kaotikoak eta eskasak daude.Enpresa gehienek entzun zuten albistea.Echelon power bateria kopuru jakin bat birziklatzen bazuten ere, birziklatutako bateriak prozesatu besterik ez zuten egin, irabazien eta kualifikaziorik gabeko teknologiaren bilatze hutsagatik, eta horrek erraz kutsatzen zuen ingurumenean izugarrizko kutsadura.

Etorkizunean, energia eta potentzia bateriaren industria berrien garapen indartsuarekin, bateriak birziklatzeko industriaren zuzenketa ere oso baloratuko da.