Bi sailkapen daude errendimenduari dagokionez: bata biltegiratze-tenperatura baxuko litio-ioi bateria da, eta bestea deskargatze-tasa baxuko litio-ioi bateria.

Tenperatura baxuko energia biltegiratzeko litio bateria oso erabilia da ordenagailu militarretan, paraxutisten gailuetan, nabigazio tresna militarretan, UAV babeskopien abiarazte-energia horniduran, AGV tresna berezietan, satelite seinaleak jasotzeko gailuetan, itsas datuak monitorizatzeko ekipoetan, atmosferako datuak monitorizatzeko ekipoetan, kanpoko bideo-ezagutza ekipoetan, petrolioaren esplorazio eta probak egiteko ekipoetan, trenbideetan monitorizazio ekipoekin batera, sare elektrikoaren kanpoko monitorizazio ekipoetan, berogailu militarreko oinetakoetan, autoen babeskopien energia horniduran. Tenperatura baxuko deskarga-tasako litio bateria infragorri laser ekipoetan, arin armatutako polizia ekipamendu indartsuetan eta akustiko armatutako polizia ekipamenduetan erabiltzen da. Tenperatura baxuko litio bateria aplikazioaren arabera banatzen da tenperatura baxuko litio bateria militar batean eta tenperatura baxuko litio bateria industrial batean.

Bizikleta elektrikoaren bateriamotak

Hainbat motatako bizikleta elektrikoetarako bateria integratuak erabil daitezke. Alde on eta txar desberdinak dituzte, eta prezio desberdinak dituzte. Hona hemen garrantzitsuenak.

1. Berun-azidozko bateriak (SLA) – hauek dira bateria mota ezagunenetako batzuk eta mundu osoan erabiltzen dira. Oso merkeak diren arren, ez dute asko irauten, litio-ioizko bateriek baino hiru aldiz gehiago pisatzen dute eta kanpoko faktoreekiko nahiko sentikorrak dira.
2. Nikel-kadmiozko bateriak – bateria hauek berun-azidozko bateriek baino potentzia gehiago dute, baina zailagoak dira segurtasunez botatzeko eta oso sentikorrak ere badira. Ondorioz, bateria hornitzaile guztiek saiatzen ari dira produktuen zerrendatik kentzen eta ingurumena errespetatzen duten eta eraginkorragoak diren aukera eskaintzen, hala nola litio-ioizko bateriak.
3. Litio-ioizko bateriak – bizikleta elektrikoen bateria mota ezagunenetako bat litio-ioizko bateriak dira, ia edozein lekutan aurki daitezkeenak – telefono adimendunetan, tabletetan, erloju adimendunetan, bozgorailu eramangarrietan, etab. Bateria hauek dute potentzia gehien, arinagoak dira, ia edozein gailutan jar daitezke eta gero eta merkeagoak dira.

Desabantaila gisa, litio-ioizko bateriak behar bezala ontziratu eta zirkuitu integratu bidez kontrolatu behar dira gehiegi berotzea eta sutea saihesteko. Hala ere, bizikleta elektrikoen baterien hornitzaile gehienek beharrezko segurtasun neurriak hartzen dituzte bizikleta elektriko guztietan erabil daitekeen litio-ioizko bateria seguru eta kalitate handiko bat diseinatzeko.

Bizikleta elektrikoen baterien oinarriak ulertzea

Bizikleta elektriko modelo jakin baterako zer nolako bateria pertsonalizatua behar den zehazteko, lehenik litio-ioizko bizikleta elektriko baten bateriaren ezaugarri nagusiak ikasi behar dira.

Ampere eta voltioak

Bizikleta elektrikoentzako bateria bakoitzak volt eta ampere kopuru jakin bat du, hala nola 24 volt eta 10 ampere, etab. Zenbaki hauek bateriaren potentzia elektrikoa adierazten dute. Volt kopurua normalean benetako potentziarekin (edo zaldi-potentziarekin) lotuta dago, beraz, zenbat eta volt gehiago, orduan eta pisu handiagoa eraman dezake bizikleta elektrikoentzako bateriak, eta orduan eta azkarrago joan daiteke. Bizikleta elektrikoentzako bateriak bilatzen dituzten eta beste edozeren gainetik potentzian interesa duten enpresek tentsio handiko bateria pertsonalizatuak eskatu beharko lituzkete, hala nola 48V edo 52V.

Bestalde, ampere kopurua (edo amperajea) normalean autonomiarekin lotuta dago, beraz, zenbat eta gehiago izan, orduan eta distantzia handiagoa egin dezake bizikleta elektriko batek. Beren bizikleta elektrikoen lerroarentzako autonomia luzeena eskaintzeko interesa duten enpresek bateria pertsonalizatu bat eskatu beharko lukete, hala nola 16 ampere edo 20 ampere, anpere handikoa.

Garrantzitsua da hemen aipatzea bateria batek tentsio eta anperaje handia badu, astunagoa eta handiagoa ere izan daitekeela. Bizikleta elektrikoen enpresek tamaina/potentziaren arteko oreka ezin hobea aurkitu behar dute bateria-fabrikatzaile batekin bizikleta elektriko pertsonalizatu baten bateria diseinatzeko lan egin aurretik.

Zikloak

Hau berez ulergarria da, bateria bat bere bizitza osoan zenbat aldiz kargatu daitekeen guztiz adierazten du. Bateria gehienak 500 aldiz karga daitezke, baina beste modelo batzuk 1.000 ziklo arte jasateko diseinatu daitezke.

Funtzionamendu-tenperaturak

Bizikleta elektrikoen bateria gehienak 0 gradu Celsius eta 45 gradu Celsius arteko karga-tenperaturan (32-113 gradu Fahrenheit) eraginkortasunez funtzionatzeko egin daitezke. Deskargatzeko funtzionamendu-tenperatura -20 gradu Celsius eta 60 gradu Celsius artekoa izan daiteke (-4 eta 140 gradu Fahrenheit). Bateriak hainbat eguraldi-baldintza jasateko egin daitezke, eta hori bereziki aipatu beharko luke bizikleta elektrikoen enpresak.

Tamaina eta pisua

Bizikleta elektriko baten bateriaren tamaina eta pisua ere garrantzitsuak dira. Egokiena, bizikleta elektrikoen bateriak ahalik eta arinenak eta txikienak izatea da, energia elektriko gehien edukitzeko. Adibidez, bizikleta elektrikoen bateria gehienek 3,7 kilogramo edo 8 libera inguru pisatzen dute. Modelo handiagoek bizikleta elektrikoaren autonomia eta abiadura handitu ditzakete, beraz, fabrikatzaile batek merkatuko bizikleta elektriko azkarrenak eskaintzea interesatzen bada, baliteke bizikleta elektrikoentzako bateria handiago bat behar izatea.

Kaxa materiala eta kolorea

Bizikleta elektrikoaren bateria egiteko erabiltzen den materiala ere garrantzitsua da. Modelo gehienak aluminiozko aleazioz egiten dira, material mota hau arina eta iraunkorra delako. Hala ere, bizikleta elektrikoen baterien fabrikatzaileek beste karkasa aukera batzuk ere eskaintzen dituzte, hala nola plastikoa edo zeramika. Koloreari dagokionez, bateria gehienak beltzak dira, baina kolore pertsonalizatuak ere eska daitezke.

Pertsonalizatu bat egiteko prozesua ulertzeabizikleta elektrikoaren bateria

Bateria berri bat hutsetik egitea ez da lan erraza, baina ezta ezinezkoa ere. Bizikleta elektrikoen enpresek bateriak garatzen urteetako esperientzia duten adituek zuzendutako enpresa espezializatuekin lan egin beharko lukete. Aurretik aipatu bezala, ezinbestekoa da litio-ioizko bateriak ahalik eta seguruenak egitea, gehiegi berotzea eta baita suteak ere saihesteko.

Lehenik eta behin, bizikleta elektrikoen enpresek ikerketa eta garapen taldeekin harremanetan jarri beharko lukete eta haien beharrei buruzko xehetasun gehiago eman. Garrantzitsua da bateria erabiliko duen bizikleta elektrikoaren xehetasunak ezagutzea, beraz, ahalik eta xehetasun gehien ematea da gauza zuzena. Xehetasun horien artean daude bizikleta elektrikoaren nahi den abiadura, autonomia, pisu osoa, bateriaren forma eta ziklo denborak.

Gaur egungo bateria-egileek ordenagailu-sistema sofistikatuak eta diseinu-teknikak erabiltzen dituzte bateria berria irudikatzeko eta zirriborro bat emateko. Bizikleta elektrikoen enpresaren eskariz, bateria guztiz iragazgaitza egin dezakete. Horrek bateriak arazo elektrikoak izatea eragozten du norbaitek bere bizikleta elektrikoa eurian zehar ibiltzen badu.

Bateriaren diseinua eta forma ezarri ondoren, profesionalek zirkuitu integratuetan eta elektronika delikatuan lan egingo dute bateria modelo berriaren segurtasuna bermatzeko. 3D diseinu tresna aurreratuenak erabiliz, adituek bateria berri bat sor dezakete aste gutxiren buruan. Bizikleta elektrikoen bateria gehienek Lo sakonaren funtzioa ere izan dezakete, energia aurrezten eta bateria eraginkorrago funtzionatzen laguntzen duena.

Gaur egungo litio-ioizko bateriek segurtasun-sistema ugari dituzte, gehiegizko karga, gehiegi berotzea, zirkuitulaburrak, gehiegizko deskarga eta bestelako akats elektrikoak saihesteko. Hau da fabrikazio-prozesuko etapa garrantzitsuenetako bat. Babes-sistema hauek bateria urteetan erabiltzeko segurua egiten dute eta lasaitasun handiagoa ematen diote azkenean bizikleta elektrikoa erosi eta aldizka erabiltzen duen bezeroari.

Elektronika diseinatu eta jarri ondoren, bateriarentzako karkasa onak aurkitzeko eta azken kolorea zehazteko garaia da. Adituek bizikleta elektrikoen enpresa bateko langileekin estuki lan egiten dute bizikleta elektriko bati ezin hobeto egokitzen zaion karkasa zehatz bat lortzeko. Karkasa-material gehienek aluminiozko aleazioa, plastikoa edo zeramika dira.

Kolorea aukeratzerakoan, bi aukera izaten dira normalean: bateriarentzako kolore neutro bat erabiltzea (beltza, adibidez), edo bizikleta elektrikoaren kolore orokorrarekin bat etortzea, diseinu ezin hobea lortzeko. Bateria fabrikatzea eskatu duen bizikleta elektrikoen enpresak azken hitza izan dezake hemen. Bizikleta elektriko pertsonalizatu baten bateriaren kolore aukeren artean daude, baina ez dira mugatzen gorria, urdina, horia, laranja, morea eta berdea.

Bateria prest dagoenean, eguraldi-baldintza desberdinetan, abiadura desberdinetan eta denbora-tarte desberdinetan probatuko da. Proba-prozedura oso zehatza da, bizikleta elektrikoaren bateria mugara eramanez, benetako edozein egoera erraz kudeatu ahal izan dezan. Egoera batzuek bateria gaizki jokatzea eragiten badute, espezialistak berriro hasten dira bizikleta elektrikoaren bateria hobetzeko.

Bateriak fabrikako azken probak gainditu ondoren, bizikleta elektrikoen enpresari eramaten zaio proba gehigarriak egiteko eta, azkenean, ekoizpenean jartzen da. Bateria-fabrikatzaile profesionalek gutxienez 12 hilabeteko bermea eskaintzen dute egiten duten bizikleta elektrikoen bateria bakoitzeko. Horrek bezeroari bere inbertsioa babestuta dagoela ziurtatzen dio eta bizikleta elektrikoen enpresarekin konfiantza sortzen du.

Bateria berri bat hutsetik sortzea ez da lan erraza, batez ere diseinu-prozesu egoki baterako segurtasun-protokolo asko behar direnean, hala nola BMS edo BMS adimenduna, baita UART, CANBUS edo SMBUS ere. Bizikleta elektrikoen enpresa batentzat ezinbestekoa da bezeroen beharretara egokitu ditzakeen bateria-fabrikatzaile profesional batekin lan egitea.

LIAO baterian, litio-ioizko baterietan eta bizikleta elektrikoetarako bateria-pakete pertsonalizatuetan espezializatuta gaude. Gure profesionalek 10 urte baino gehiagoko esperientzia dute industria honetan eta ahalegin berezia egiten dugu egiten ditugun bateriak eguraldi-baldintza guztietan erabiltzeko seguruak direla ziurtatzeko. Alemania, Frantzia, Italia, AEB, Kanada eta beste herrialde batzuetako bezeroei zerbitzua ematen diegu. Bizikleta elektrikoentzako bateria-soluzio pertsonalizatu baten bila bazabiltza, jarri gurekin harremanetan gaur eta utzi gure adituek laguntzen!