Zure auto elektrikoa ahalik eta denbora gehien martxan mantendu nahi duzu?Hona hemen zer egin behar duzun

Auto elektriko onenetariko bat erosi baduzu, badakizu bere bateria osasuntsu mantentzea jabetzaren zati garrantzitsu bat dela.Bateria osasuntsu mantentzeak energia gehiago gorde dezakeela esan nahi du, eta horrek zuzenean gidatzeko autonomia bihurtzen du.Egoera onean dagoen bateria batek iraupen luzeagoa izango du, gehiago balio du saltzea erabakitzen baduzu eta ez du maiz kargatu beharrik izango.Beste era batera esanda, ibilgailu elektrikoen jabe guztien onerako da beren bateriek nola funtzionatzen duten jakitea zer egin behar den auto elektrikoaren bateria osasuntsu mantentzeko.

Nola funtzionatzen du auto elektrikoen bateriak?

Thelitio-ioizko bateriazure autoan ez da funtzionalki desberdina gaur egun dituzun gailuen bateriaren aldean, izan ordenagailu eramangarri bat, telefono mugikorra edo AA bateria kargagarri soila izan.Askoz handiagoak diren arren, eta eguneroko tramankulu txikiagoetarako handiegiak edo garestiegiak diren aurrerapenekin.

Litio-ioizko bateria-zelula bakoitza modu berean eraikitzen da, litio-ioiek zehar bidaiatzeko gai diren bi atalekin.Bateriaren anodoa atal batean dago, katodoa bestean.Benetako potentzia litio ioiek biltzen dute, bereizgailuan zehar mugitzen direnak bateriaren egoeraren arabera.

Deskargatzean, ioi horiek anodotik katodora mugitzen dira, eta alderantziz bateria kargatzen ari denean.Ioien banaketa zuzenean lotuta dago karga-mailarekin.Guztiz kargatutako bateria batek ioi guztiak izango ditu zelularen alde batean, eta agortutako bateriak bestean izango ditu.%50eko karga batek bien artean berdin banatuta daudela esan nahi du, eta abar.Aipatzekoa da bateriaren barruan litio ioien mugimenduak estres kopuru txikia eragiten duela.Hori dela eta, litio-ioizko bateriak hainbat urtetan degradatzen amaitzen dira, edozein gauza eginda ere.Egoera solidoko bateriaren teknologia bideragarria hain bilatzen duen arrazoietako bat da.

Auto elektrikoen bigarren mailako bateria ere garrantzitsua da

Auto elektrikoek bi bateria dituzte.Bateria nagusia litio-ioizko bateria handi bat da, benetan autoa martxan jartzen duena, bigarren bateria, berriz, tentsio baxuko sistema elektrikoen arduraduna.Bateria honek ateen sarrailak, klima-kontrola, autoaren ordenagailua eta abar bezalako gauzak elikatzen ditu.Beste era batera esanda, bateria nagusiak sortzen duen zifra hirukoitzeko tentsiotik energia ateratzen saiatuko balira frijitu egingo liratekeen sistema guztiak.

Auto elektriko ugaritan, bateria hau beste edozein autotan aurkituko duzun berun-azidozko 12 V-ko bateria estandarra da.Beste autogile batzuek, Tesla bezalakoak barne, litio-ioizko alternatibetara trantsizioan ibili dira, nahiz eta amaierako helburua berdina den.

Orokorrean, ez duzu bateria honekin kezkatu beharrik.Gauzak gaizki ateratzen badira, gasolinaz dabilen edozein autotan egin dezaketen bezala, normalean zuk zeuk konpondu dezakezu arazoa.Egiaztatu bateria agortu den, eta kargagailu kargagailu batekin edo salto-abiarazte batekin berpiztu daitekeen, edo, kasurik txarrenean, aldatu berri batengatik.Normalean $ 45 eta $ 250 artean balio dute, eta edozein auto piezen denda onetan aurki daitezke.(kontuan izan ezin duzula EV-ren nagusia saltoki abiarazi

Beraz, nola mantentzen duzu auto elektrikoaren bateria osasuntsu?
Lehen aldiz EV jabeentzat, elektriko bat mantentzeko aukeraautoko bateriaegoera onean ikaragarria izan daiteke.Azken finean, bateria hondatzen bada autoa erabilezin den punturaino, konponbide bakarra auto berri bat erostea da, edo milaka dolar gastatzea ordezko bateria batean.Horietako bat ez da nahiko aukera atsegina.

Zorionez, zure bateria osasuntsu mantentzea nahiko erraza da, zaintza pixka bat eta esfortzu pixka bat besterik ez du behar.Hona hemen zer egin behar duzun:

★Mantendu zure karga %20 eta %80 artean ahal den guztietan

EV jabe guztiek gogoratu behar duten gauzetako bat bateriaren maila %20 eta %80 artean mantentzea da.Zergatik ulertzea litio-ioizko bateriek nola funtzionatzen dutenaren mekanikara itzultzen da.Erabiltzean litio ioiak etengabe mugitzen direnez, bateriak estres bat jasaten du, eta hori ezinbestekoa da.

Baina bateriak jasaten duen estres hori, oro har, okerragoa da zelularen alde batean edo bestean ioi gehiegi daudenean.Ondo dago autoa ordu batzuetan uzten baduzu, edo noizean behin gaueko egonaldia egiten baduzu, baina arazo bat bihurtzen hasten da bateria denbora luzez horrela uzten baduzu.

Oreka puntu perfektua % 50 ingurukoa da, ioiak bateriaren bi aldeetan berdin banatzen baitira.Baina hori praktikoa ez denez, hortik ateratzen dugu %20-80ko atalasea.Puntu horietatik haratago edozer gauza eta baterian estresa areagotzeko arriskua duzu.

Horrek ez du esan nahi bateria guztiz kargatu ezin duzunik, ezta batzuetan %20tik behera murrizten utzi behar ez duzunik.Ahalik eta irismen handiena behar baduzu, edo zure autoa kargatzeko beste geldialdi bat saihesteko bultzatzen baduzu, ez da munduaren amaiera izango.Saiatu egoera hauek mugatu ahal duzun lekuan, eta ez utzi autoa egoera horretan hainbat egunez aldi berean.

★ Mantendu bateria freskoa

Duela gutxi EV bat erosi baduzu, aukera oso ona dago bateria tenperatura optimoan mantentzeko sistemak egotea.Litio-ioizko bateriei ez zaie gustatzen beroegi edo hotzegi egotea, eta beroa bereziki ezaguna da denbora luzez bateriaren degradazioaren abiadura handitzen duelako.

Kasu gehienetan, hau ez da kezkatu behar duzun zerbait.Auto elektriko modernoek bateria beharren arabera berotu edo hoz dezaketen kudeaketa termikoko sistema aurreratuekin etortzen dira.Baina merezi du gogoratzea gertatzen ari dela, sistema horiek boterea behar dutelako.Tenperatura zenbat eta muturrekoagoa izan, orduan eta energia gehiago behar da bateria eroso mantentzeko, eta horrek eragingo du zure barrutian.

Auto zahar batzuek ez dute kudeaketa termiko aktiborik, ordea.Nissan Leaf bateriaren hozte-sistema pasiboa erabiltzen duen auto baten adibide bikaina da.Horrek esan nahi du bero handia egiten duen eremu batean bizi bazara edo DC karga azkarrean oinarritzen bazara aldizka, zure bateria fresko mantentzen zaila izan daiteke.

Ez dago gauza handirik egin dezakezun honi buruz gidatzen duzun bitartean, baina horrek esan nahi du non aparkatzen duzun kontuan hartu behar duzula.Saiatu etxe barruan aparkatu ahal izanez gero, edo, gutxienez, saiatu leku itzaltsu bat aurkitzen.Ez da guztiz estaldura iraunkorra, baina laguntzen du.Praktika ona da ibilgailu elektrikoen jabe guztientzat, horrek esan nahi baitu kudeaketa termikoak ez duela hainbesteko potentziarik jango kanpoan zauden bitartean.Eta itzultzen zarenean zure autoa bestela izango litzatekeena baino pixka bat freskoagoa izango da.

★Kontatu zure kargatzeko abiadura

Auto elektrikoen jabeek ez lukete beldur izan behar DC kargagailu azkar baten karga azkarra erabiltzeari.Auto elektrikoentzako ezinbesteko tresna dira, errepideko bidaia luzeetarako eta premiazko egoeretarako kargatzeko abiadura azkarragoak eskaintzen dituzte.Zoritxarrez, badute zertxobait ospea, eta kargatzeko abiadura azkar horiek bateriaren osasunean nola eragin dezaketen epe luzerako.

Kia bezalako autogileek ere (fitx berri batean irekiko da) kargagailu azkarregirik ez erabiltzea gomendatzen jarraitzen dute, bateriak jasan dezakeen tentsioagatik.

Hala ere, oro har, karga azkarra ondo dago, baldin eta zure autoak kudeaketa termikorako sistema egokia badu.Hoztutako likidoa edo hozte aktiboa izan, autoak automatikoki kontutan dezake kargatzean sortzen den gehiegizko beroa.Baina horrek ez du esan nahi prozesua arintzeko egin dezakezunik gauzarik.

Ez konektatu kargagailurik autoan gelditu bezain laster, ahal bada.Bateria hozteko denbora pixka bat emateak prozesua arintzen laguntzen du.Kargatu barruan edo leku itzal batean, ahal bada, eta itxaron eguneko ordu freskoago bat arte bateriaren inguruan gehiegizko bero kopurua minimizatzeko.

Gutxienez gauza hauek egiteak apur bat azkarrago kargatzen duzula ziurtatuko du, autoak ez baitu energiarik erabili behar bateria hozteko.

Zure autoak bateriaren hozte pasiboa badu, hau da, giroko airean oinarritzen bada beroa kentzeko, aholku hauek gogoan hartu nahi dituzu.Pila horiek azkar hozten direnez, beroa metatu daiteke eta horrek askoz ere litekeena da bateriak kaltetzea autoaren bizitzan zehar.Ziurtatu begiratu gure gida zure auto elektrikoa azkar kargatu behar duzun ala ez, izan dezakeen eraginaz ziur ez bazaude.

★Atera bateriari ahalik eta autonomia handiena

Litio-ioizko bateriak karga-ziklo kopuru zehatz baterako bakarrik daude baloratu: bateriaren karga eta deskarga osoa.Zenbat eta karga-ziklo gehiago pilatu bateriak, orduan eta litekeena da degradazioa jasateko litio-ioiak zelula inguruan mugitzen diren heinean.

Karga-ziklo kopurua mugatzeko modu bakarra bateria ez erabiltzea da, hori aholku izugarria da.Hala ere, horrek esan nahi du onurak daudela modu ekonomikoan gidatzea eta bateriatik ahalik eta autonomia handiena lortzen duzula ziurtatzea.Hau erosoagoa izateaz gain, ez baituzu ia hainbeste konektatu beharko, baina zure bateriak igarotzen dituen karga-ziklo kopurua murrizten du, eta horrek egoera onean mantentzen lagunduko du pixka bat gehiago.

Proba ditzakezun oinarrizko aholkuak honako hauek dira: eko modua aktibatuta gidatzea, autoaren gehiegizko pisua gutxitzea, abiadura handian gidatzea (orduko 60 kilometrotik gorakoa) eta balazta birsortzailea aprobetxatzea.Gainera, astiro eta leunki bizkortzen eta balaztatzen laguntzen du, aukera guztietan pedalak lurrera kolpatu beharrean.

Zure auto elektrikoaren bateriaren degradazioaz kezkatu behar al zara?

Oro har, ez.Auto elektrikoen bateriak 8-10 urteko iraupena izaten dute normalean, eta ezin hobeto funtziona dezakete puntu horretatik haratago, dela auto bat elikatuz edo energia-biltegiratze gisa bizitza berriaz gozatuz.

Baina degradazio naturala prozesu luze eta metatua da, eta hainbat urte beharko ditu bateriaren errendimenduan benetako eragina izateko.Era berean, autogileek bateriak diseinatzen aritu dira degradazio naturalak zure gaman eragin handirik izan ez dezan epe luzera.

Esaterako, Teslak dio (fitx berri batean irekiko da) bere bateriek jatorrizko gaitasunaren % 90 mantentzen dutela oraindik 200.000 kilometro gidatu ondoren.Geldirik gabe gidatzen baduzu 60 kilometro orduko, ia 139 egun beharko zenuke distantzia hori egiteko.Zure batez besteko gidaria ez da horren urrutira joango laster.

Bateriek normalean beren berme bereizia ere badute.Zifra zehatzak desberdinak dira, baina berme arruntek bateria bat estaltzen dute lehenengo zortzi urteetan edo 100.000 kilometroetan.Denbora horretan erabilgarri dagoen edukiera % 70etik behera jaisten bada, bateria berri bat jasoko duzu doan.

Zure bateria gaizki tratatzeak eta egin behar ez duzun guztia aldian-aldian egiteak prozesua azkartuko du, nahiz eta zenbat utzi duzun neurrian.Baliteke bermea izatea, baina ez da betiko iraungo.

Ez dago hori saihesteko bala magikorik, baina zure bateria behar bezala tratatzeak degradazio-kopurua minimizatuko du; zure bateria denbora gehiagoz erabilgarri eta osasuntsu mantentzen dela ziurtatuko duzu.beraz, aplikatu bateriak gordetzeko aholku hauek ahal bezain aldiro eta koherentziaz.

Horrek ez du esan nahi nahita gehiegi eragozpenik egin behar duzunik, hori kontra-produktiboa delako.Ez izan beldurrik guztiz kargatzeko beharrezkoa denean, edo karga azkarrean errepidera ahalik eta azkarren itzultzeko.Autoa daukazu eta ez duzu beldur izan behar bere gaitasunak erabiltzeko behar dituzunean.