Teslatik hasi eta Rivian eta Cadillaceraino automobilgileek ibilgailu elektrikoen prezioak igotzen ari dira merkatuaren baldintzak aldatzen ari direlako eta lehengaien kostuak igotzen ari direlako, batez ere beharrezko material gakoenak.Ibilgailu elektrikoen bateriak.

Baterien prezioak urteetan jaisten joan dira, baina hori aldatzear egon daiteke. Enpresa batek bateria-mineralen eskariaren igoera handia aurreikusten du datozen lau urteetan, eta horrek ibilgailu elektrikoen bateria-zelulen prezioa % 20 baino gehiago igo dezake. Hori bateriekin lotutako lehengaien prezioen igoerari gehitu behar zaio, Covid-19ak eta Errusiak Ukraina inbaditzeak eragindako hornidura-katean izandako etenen ondorioz.

Kostu altuagoek ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile batzuek prezioak igotzera behartuta daude, dagoeneko garestiak diren ibilgailuak are merkeagoak bihurtuz estatubatuar arruntentzat, eta galdera bat planteatzen du: lehengaien prezioen igoerak ibilgailu elektrikoen iraultza motelduko al du?

Kostuak transferitzea.

Tesla industriako liderrak urteak daramatza bere ibilgailuen kostuak jaisten lanean, zero isuriko garraiorako aldaketa globala sustatzeko duen "maisu-plan sekretuaren" barruan. Baina berak ere hainbat aldiz igo behar izan ditu prezioak azken urtean, besteak beste, martxoan bi aldiz, Elon Musk zuzendari nagusiak ohartarazi ostean bai Teslak bai SpaceXek "azkenaldian inflazio-presio handia" ikusten ari zirela lehengaien prezioetan eta garraio-kostuetan.

Tesla gehienak 2021eko hasieran baino askoz garestiagoak dira orain. Teslaren ibilgailurik merkeena den Model 3aren "Standard Range" bertsio merkeenak 46.990 $-tan hasten da AEBetan, 2021eko otsaileko 38.190 $-tik % 23 igoera.

Rivian izan zen prezioen igoeraren hasierako beste bat, baina mugimendu hori ez zen polemikarik gabea izan. Konpainiak martxoaren 1ean esan zuen bere bi kontsumo-modeloek, R1T pickup-ak eta R1S SUV-ak, prezioen igoera handiak izango zituztela, berehala indarrean sartuz. R1T-ak % 18ko igoera izango luke 79.500 dolarretara iritsiz, eta R1S-ak % 21eko igoera, 84.500 dolarretara iritsiz.

Aldi berean, Rivianek bi modeloen bertsio merkeagoak iragarri zituen, ezaugarri estandar gutxiagorekin eta lauren ordez bi motor elektrikorekin, 67.500 $ eta 72.500 $-ko prezioetan, hurrenez hurren, lau motorreko anai-arreba dotoreagoen jatorrizko prezioen antzekoak.

Doikuntzek harridura sortu zuten: hasieran, Rivianek esan zuen prezioen igoerak martxoaren 1a baino lehen egindako eskaerei zein eskaera berriei aplikatuko zitzaizkiela, funtsean erreserba-titularrei diru gehiago eskatzeko bikoiztuz. Baina bi egun geroago, RJ Scaringe zuzendari nagusiak barkamena eskatu zuen eta esan zuen Rivianek dagoeneko egindako eskaeren prezio zaharrak errespetatuko zituela.

«Azken bi egunotan zuetako askorekin hitz egin dudanean, guztiz konturatzen naiz eta onartzen dut zenbat haserre sentitu zineten», idatzi zuen Scaringek Rivianeko interesdunei zuzendutako gutun batean. «Gure prezioen egitura ezarri genuenetik, eta batez ere azken hilabeteetan, gauza asko aldatu dira. Erdieroaleetatik hasi eta xafla metalikoetaraino eta eserlekuetaraino dena garestiagoa bihurtu da».

Lucid Taldeak kostu handiago horietako batzuk bere luxuzko berlina garestien erosle aberatsei ere pasatzen dizkie.

Konpainiak maiatzaren 5ean esan zuen Air luxuzko berlina bertsio guztien prezioak % 10etik % 12ra igoko zituela ekainaren 1ean edo ondoren erreserbak egiten dituzten AEBetako bezeroentzat. Rivianen aldaketaren jakitun izanik, Lucideko zuzendari nagusi Peter Rawlinsonek bezeroei ziurtatu zien Lucidek maiatzaren amaierara arte egindako erreserba guztien egungo prezioak errespetatuko dituela.

Ekainaren 1ean edo geroago Lucid Air bat erreserbatzen duten bezeroek 154.000 dolar ordainduko dituzte Grand Touring bertsioagatik, 139.000 dolarretik gora; 107.400 dolar Touring bertsioko Air batengatik, 95.000 dolarretik gora; edo 87.400 dolar bertsio merkeenagatik, Air Pure izenekoagatik, 77.400 dolarretik gora.

Apirilean iragarritako goi-mailako bertsio berriaren, Air Grand Touring Performance-ren, prezioa ez da aldatu, 179.000 dolarretan, baina —zehaztapen antzekoak izan arren— ordezkatu zuen Air Dream Edition edizio mugatuaren baino 10.000 dolar gehiago da.

«Mundua izugarri aldatu da 2020ko irailean Lucid Air lehen aldiz iragarri genuenetik», esan zien Rawlinson-ek inbertitzaileei konpainiaren irabazien deialdian.

Legatu abantaila

Mundu mailako automobilgile finkatuek eskala-ekonomia handiagoak dituzte Lucid edo Rivian bezalako enpresek baino, eta ez dira hain gogor kaltetu baterien kostuen igoerak. Haiek ere prezioen presioa sentitzen ari dira, nahiz eta kostuak neurri txikiagoan pasatzen ari zaizkien erosleei.

General Motorsek astelehenean igo zuen Cadillac Lyriq crossover elektrikoaren hasierako prezioa, eskaera berriak 3.000 dolar igoz, 62.990 dolarretara iritsiz. Igoerak ez ditu barne hartzen hasierako bertsioaren salmentak.

Rory Harvey Cadillaceko presidenteak, igoera azaltzean, adierazi zuen konpainiak 1.500 dolarreko eskaintza bat sartzen duela jabeentzat etxean kargagailuak instalatzeko (nahiz eta lehen bertsio merkeagoaren bezeroei ere eskaintza egingo zaien). Kanpoko merkatuaren baldintzak eta prezio lehiakorrak ere aipatu zituen prezioa igotzeko faktore gisa.

GM-k joan den hilean egindako lehen hiruhilekoko irabazien deialdian ohartarazi zuen 2022an lehengaien kostu orokorrak 5.000 milioi dolarrekoak izatea espero duela, automobilgileak aurretik aurreikusitakoaren bikoitza.

«Ez dut uste gauza isolatu bat izan denik», esan zuen Harveyk astelehenean prentsaurrekoan prezioen aldaketak iragarri zituenean, eta gaineratu zuen konpainiak betidanik aurreikusi zuela prezioa estreinaldiaren ondoren doitzea. «Uste dut hainbat faktore kontuan hartu zirela».

2023ko Lyriq berriaren errendimendua eta zehaztapenak lehen modeloarekin alderatuta ez dira aldatu, esan zuen. Baina prezioaren igoerak Tesla Model Y-aren prezioarekin bat egiten du, eta GM-k Lyriq-a lehiatzeko kokatzen ari da.

Ford Motor arerioak prezioa funtsezko atal bihurtu du F-150 Lightning kamioneta elektriko berriaren salmenta-argudioan. Analista asko harrituta geratu ziren iaz Fordek esan zuenean duela gutxi kontzesionarioei bidaltzen hasi zen F-150 Lightning-aren hasierako prezioa 39.974 dolarrekoa izango zela.

Darren Palmerrek, Ford-eko ibilgailu elektrikoen programen presidenteorde globalak, esan zuen konpainiak prezioak mantentzeko asmoa duela —orain arte bezala—, baina "erokeria" diren lehengaien kostuen menpe dagoela, beste guztiak bezala.

Fordek joan den hilean esan zuen aurten 4.000 milioi dolarreko lehengaien arazoak espero dituela, aurreko 1.500 eta 2.000 milioi dolar arteko aurreikuspenetatik gora.

«Denentzat mantenduko dugu oraindik, baina lehengaien inguruan erreakzionatu beharko dugula ziur nago», esan zion Palmerrek CNBCri hilabete honen hasieran egindako elkarrizketa batean.

Lightning-en prezioa igotzen bada, litekeena da 200.000 erreserba-titular horiek salbatzea. Palmerrek esan zuen Fordek Rivian-en aurkako erreakzio kritikoa kontuan hartu zuela.

Hornikuntza-kate finkatuak

Lyriq eta F-150 Lightning produktu berriak dira, hornidura-kate berriekin, eta horrek, momentuz, automobilgileak lehengaien prezioen igoeraren eraginpean jarri ditu. Baina Chevrolet Bolt eta Nissan Leaf bezalako ibilgailu elektriko zahar batzuetan, automobilgileek prezioen igoerak apal mantendu ahal izan dituzte kostu handiagoak izan arren.

GM-ren 2022ko Bolt EV-aren prezioa 31.500 $-tan hasten da, modeloaren urte hasierako prezioarekin alderatuta 500 $ gehiago, baina aurreko modeloaren urtearekin alderatuta 5.000 $ inguru gutxiago eta ibilgailua 2017ko modeloan aurkeztu zenean baino 6.000 $ inguru merkeagoa. GM-k oraindik ez du 2023ko Bolt EV-aren prezioa iragarri.

Nissanek joan den hilean esan zuen 2010etik AEBetan salgai dagoen Leaf elektrikoaren bertsio eguneratuak hasierako prezio antzekoa mantenduko duela 2023ko modeloetarako. Uneko modeloak 27.400 eta 35.400 dolarretik aurrera hasten dira.

Jeremie Papin Nissan Americas-eko presidenteak esan zuen konpainiaren prezioen lehentasuna kanpoko prezioen igoerak ahalik eta gehien xurgatzea dela, etorkizuneko ibilgailuak barne, hala nola, datozen Ariya EV-a. 2023ko Ariyak 45.950 dolarreko prezioa izango du AEBetara iristen denean, aurten beranduago.

«Hori da beti lehentasuna», esan zion Papinek CNBCri. «Horretan zentratzen gara... ibilgailu elektrikoentzat bezala da egia den bezala. Autoak prezio lehiakorrean eta beren balio osoan saldu nahi ditugu, besterik ez».