Tesla-tik Rivian-etik Cadillac-era auto-fabrikatzaileek ibilgailu elektrikoen prezioak igotzen ari dira, merkatu-baldintza aldakorren eta salgaien kostuen igoeraren artean, bereziki beharrezko material gakoetarako.EV bateriak.

Baterien prezioak urteak daramatzate jaisten, baina baliteke hori aldatzear egotea.Enpresa batek hurrengo lau urteetan bateriaren mineralen eskariaren igoera handia aurreikusten du eta horrek EV bateria-zelulen prezioa %20 baino gehiago igo dezake.Hori bateriarekin lotutako lehengaien prezioak igotzen ari direnez gain, Covid-ekin eta Errusiak Ukrainako inbasioarekin lotutako hornikuntza-katearen etenen ondorioz.

Kostu altuagoek ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile batzuek beren prezioak areagotu dituzte, dagoeneko garestiak diren ibilgailuak are merkeagoak bihurtuz batez besteko amerikarrentzat eta galdera eske, lehengaien prezioek gorakada ibilgailu elektrikoen iraultza motelduko al dute?

Kostuak pasatzea

Tesla industriako liderrak urteak daramatza bere ibilgailuen kostuak murrizteko, bere "plan nagusi sekretuaren" zati bat, zero isuriko garraiorako aldaketa globala sustatzeko.Baina azken urtean hainbat aldiz igo behar izan ditu prezioak, besteak beste, martxoan bitan, Elon Musk zuzendari nagusiak Teslak eta SpaceXek lehengaien prezioetan eta garraio kostuetan "azken inflazio-presio garrantzitsua ikusten" ari zirela ohartarazi ostean.

Tesla gehienak 2021 hasieran baino garestiagoak dira gaur egun. 3 Modeloren "Standard Range" bertsio merkeena, Teslaren ibilgailurik merkeena, orain 46.990 $-tan hasten da AEBetan, 2021eko otsailean $ 38.190 baino % 23 gehiago.

Rivian prezioen igoeretan beste eragile bat izan zen, baina bere mugimendua ez zen eztabaidarik gabekoa izan.Konpainiak martxoaren 1ean esan zuen bere kontsumo-modelo biek, R1T bilketa eta R1S SUV-ek, prezio igoera handiak izango zituztela, berehala eraginkorra.R1T-k % 18 igoko luke 79.500 $-ra, esan zuen, eta R1S-k % 21 egingo luke 84.500 $-ra.

Rivianek, aldi berean, bi modeloen kostu baxuagoko bertsio berriak iragarri zituen, ezaugarri estandar gutxiagorekin eta lauren ordez bi motor elektrikorekin, 67.500 $ eta 72.500 $ hurrenez hurren, lau motordun anai-arreben jatorrizko prezioetatik gertu.

Doikuntzek begiak piztu zituzten: hasieran, Rivian-ek esan zuen prezioen igoerak martxoaren 1a baino lehen egindako eskaerei eta eskaera berriei aplikatuko zitzaizkiela, funtsean lehendik dauden erreserbaren titularrei diru gehiago lortzeko bikoiztu egingo zitzaiela.Baina bi egun geroago, RJ Scaringe zuzendari nagusiak barkamena eskatu zuen eta Rivian-ek jada egindako eskaeren prezio zaharrak errespetatuko zituela esan zuen.

"Azken bi egunotan zuetako askorekin hitz egitean, guztiz konturatzen naiz eta aitortzen dut zenbat atsekabea sentitu zenuten", idatzi zuen Scaringe-k Rivian parte-hartzaileei gutun batean.«Jatorrian gure prezioen egitura ezarri zenetik, eta batez ere azken hilabeteetan, asko aldatu da.Erdieroaleetatik hasi eta txapatik eserlekuetaraino dena garestitu da».

Lucid Group-ek kostu handiagoak ordaintzen dizkie bere luxuzko berlina garestien erosle onuradunei.

Konpainiak maiatzaren 5ean esan zuen bere Air luxuzko berlina baten bertsio guztien prezioak % 10 eta % 12 inguru igoko dituela ekainaren 1ean edo ondoren erreserbak egiten dituzten AEBetako bezeroentzat. Lucid zuzendari nagusiak Peter Rawlinson-ek bezeroei ziurtatu zien Lucid-ek bere egungo prezioak errespetatuko dituela maiatzaren amaierara arte egindako erreserbetarako.

Ekainaren 1ean edo geroago Lucid Air erreserbak egiten dituzten bezeroek 154.000 $ ordainduko dituzte Grand Touring bertsioagatik, 139.000 $ baino gehiago;107.400 $ Air in Touring moztu baterako, 95.000 $ baino gehiago;edo 87.400 $ gutxieneko bertsiorako, Air Pure izenekoa, 77.400 $ baino gehiago.

Apirilean iragarritako goi-mailako mozketa berri baten prezioa, Air Grand Touring Performancea, ez da aldatu $ 179.000, baina, antzeko zehaztapenak izan arren, ordezkatu zuen mugatutako Air Dream Edition baino 10.000 $ gehiago da.

"Mundua izugarri aldatu da Lucid Air 2020ko irailean iragarri genuenetik", esan zuen Rawlinsonek inbertitzaileei konpainiaren irabazien deialdian.

Ondarearen abantaila

Ezarritako mundu mailako autogileek Lucid edo Rivian bezalako enpresek baino eskala-ekonomia handiagoak dituzte eta ez dira hain gogor kolpatu bateriarekin lotutako kostuen igoerak.Haiek ere prezioen presioren bat sentitzen dute, nahiz eta erosleei kostuak maila txikiagoan garraiatzen dizkieten.

General Motorsek astelehenean igo zuen bere Cadillac Lyriq crossover EVaren hasierako prezioa, eta eskaera berriak 3.000 $ eta 62.990 $-ra igo zituen.Igoerak hasierako estreinako bertsio baten salmentak kanpo uzten ditu.

Cadillac-eko presidente Rory Harveyk, igoera azaltzean, adierazi zuen konpainiak 1.500 $-ko eskaintza barne hartzen duela jabeek etxean kargagailuak instalatzeko (nahiz eta prezio baxuagoko lehen bertsioko bezeroei eskaintza ere eskainiko zaie).Gainera, merkatuaren kanpoko baldintzak eta prezio lehiakorrak aipatu ditu prezioa igotzeko faktore gisa.

GMk joan den hilean lehen hiruhilekoko irabazien deialdian ohartarazi zuen 2022an salgaien kostu orokorrak 5.000 milioi dolar izatea espero duela, autogileak aurrez aurreikusitakoaren bikoitza.

"Ez dut uste gauza bakar bat zenik", esan zuen Harveyk asteleheneko komunikabideetan prezioen aldaketak iragartzeko, eta konpainiak estreinatu ondoren prezioa doitzeko asmoa zuela gaineratu zuen."Uste dut hainbat faktore kontuan hartu zirela".

2023 Lyriq berriaren errendimendua eta zehaztapenak ez dira aldatu estreinako modeloarekin alderatuta, esan zuen.Baina prezioaren igoerak Tesla Model Y-ren prezioarekin hurbilago jartzen du, GM Lyriq-a lehiatzeko jartzen ari dena.

Rival Ford Motor-ek prezioen prezioa F-150 Lightning bilketa elektriko berriaren salmenta-eremuaren funtsezko zati bihurtu du.Analista asko harritu ziren iaz Ford-ek esan zuenean F-150 Lightning, berriki saltzaileetara bidaltzen hasi zena, 39.974 $ besterik ez zuela hasiko zela.

Darren Palmerrek, Ford EV Global programetako presidenteordeak, esan zuen konpainiak prezioei eusteko asmoa duela -orain arte bezala-, baina salgaien kostu "erotuen" menpe dagoela, beste guztiek bezala.

Fordek joan den hilean esan zuen 4.000 milioi dolar espero dituela aurten lehengaien kontrako haizeak, aurreko aurreikuspenetik 1.500 milioi dolarra 2.000 milioira.

"Oraindik guztiontzat mantenduko dugu, baina salgaietan erreakzionatu beharko dugu, ziur nago", esan zion Palmerrek CNBCri hilabete hasieran elkarrizketa batean.

Lightning-ek prezioen igoera ikusten badu, lehendik dauden 200.000 erreserbaren titularrak salbatuko dira.Palmerrek esan zuen Fordek Rivian-en aurkako erreakzioa aintzat hartu zuela.

Ezarritako hornikuntza-kateak

Lyriq eta F-150 Lightning produktu berriak dira, hornidura kate berriekin, eta, momentuz, autogileak salgaien prezioen igoeran jarri dituzte.Baina ibilgailu elektriko zaharretan, Chevrolet Bolt eta Nissan Leaf adibidez, autogileek prezioen igoerak apala mantendu ahal izan dituzte kostu handiagoak izan arren.

GM-ren 2022 Bolt EV 31.500 $-tan hasten da, 500 $ gehiago eredu-urtearen hasieran baino, baina $ 5.000 inguru jaitsi zen aurreko modelo-urtearekin alderatuta eta gutxi gorabehera $ 6.000 merkeago ibilgailua 2017ko modelo-urterako aurkeztu zenean baino.GM-k oraindik ez du iragarri Bolt EV 2023rako preziorik.

Nissanek esan zuen joan den hilean 2010etik AEBetan salgai dagoen Leaf elektrikoaren bertsio eguneratu batek ibilgailuaren datozen 2023ko modeloetarako hasierako prezio antzekoak mantenduko zituela.Egungo ereduak $ 27,400 eta $ 35,400-en hasten dira.

Nissan Americaseko presidente Jeremie Papin-ek esan du konpainiak prezioen inguruan duen lehentasuna kanpoko prezioen igoerak ahalik eta gehien xurgatzea dela, etorkizuneko ibilgailuetarako barne, hala nola, datorren Ariya EV.2023ko Ariya 45.950 dolarretan hasiko da urte honetan AEBetara iristen denean.

"Hori da beti lehentasuna", esan zion Papinek CNBCri.“Horretan zentratuta gaude... egia da ICErentzat bezalaxe.Autoak prezio lehiakorrean saldu nahi ditugu eta haien balio osoagatik».