Scooter elektrikoen bateriak
Bateria zure scooter elektrikoaren "erregai depositua" da.DC motorrak, argiak, kontroladoreak eta beste osagarri batzuek kontsumitzen duten energia gordetzen du.

Scooter elektriko gehienek litio ioietan oinarritutako bateria motaren bat izango dute energia-dentsitate eta iraupen bikaina dela eta.Haurrentzako scooter elektriko askok eta beste modelo merke batzuek berun-azidozko bateriak dituzte.Scooter batean, bateria paketea zelula indibidualez eta bateria kudeatzeko sistema deitzen den elektronikaz osatuta dago, eta horrek segurtasunez funtzionatzen du.
Bateria-pakete handiek edukiera handiagoa dute, watt-orduetan neurtuta, eta scooter elektrikoari gehiago bidaiatzen utziko diote.Hala ere, scooter-aren tamaina eta pisua ere handitzen dute, eramangarri gutxiago bihurtuz.Gainera, bateriak scooterren osagairik garestienetako bat dira eta horren ondorioz kostu orokorra handitzen da.

Pila motak
E-scooter bateria-pakete banakako bateria-zelula ugariz osatuta daude.Zehatzago esanda, 18650 zelulez eginak daude, 18 mm x 65 mm-ko dimentsio zilindrikoak dituzten litio ioizko (Li-Ion) baterien tamaina-sailkapena.

Bateria pakete bateko 18650 zelula bakoitza nahiko ez da harrigarria - ~ 3,6 voltioko potentzial elektrikoa (nominala) sortzen du eta 2,6 amp-ordu (2,6 A·h) edo 9,4 watt-orduko (9,4 Wh) inguruko edukiera du.

Bateriaren zelulak 3,0 voltetik (% 0 karga) 4,2 volt arte (% 100 karga) funtzionatzen dute.

Litio ioia
Li-Ioizko pilek energia-dentsitate bikaina dute, beren pisu fisikoaren arabera gordetzen den energia kopurua.Gainera, iraupen bikaina dute, hau da, hainbat aldiz deskargatu eta birkargatu edo "ziklatu" daitezke eta oraindik ere biltegiratze ahalmena mantentzen dute.

Li-ioi litio-ioiarekin zerikusia duten bateriaren kimika askori egiten dio erreferentzia.Hona hemen beheko zerrenda labur bat:

Litio manganeso oxidoa (LiMn2O4);alias: IMR, LMO, Li-manganesoa
Litio manganeso-nikela (LiNiMnCoO2);aka INR, NMC
Litio nikel kobalto aluminio oxidoa (LiNiCoAlO2);aka NCA, Li-aluminioa
Litio nikel kobalto oxidoa (LiCoO2);aka NCO
Litio kobalto oxidoa (LiCoO2);aka ICR, LCO, Li-kobaltoa
Litio burdina fosfatoa (LiFePO4);aka IFR, LFP, Li-fosfatoa
Baterien kimika horietako bakoitzak segurtasunaren, iraupenaren, ahalmenaren eta korrontearen irteeraren arteko truke-off bat adierazten du.

Litio manganesoa (INR, NMC)
Zorionez, kalitatezko scooter elektriko askok INR bateriaren kimika erabiltzen ari dira - kimika seguruenetako bat.Bateria honek gaitasun eta irteerako korronte handia ematen du.Manganesoaren presentziak bateriaren barne-erresistentzia murrizten du, korronte handia ahalbidetuz tenperatura baxuak mantenduz.Ondorioz, horrek ihes termiko eta suteen aukerak murrizten ditu.

INR kimika duten scooter elektriko batzuk WePed GT 50e eta Dualtron modeloak daude.

Berun-azidoa
Berun-azido bateria-kimika oso zaharra da, normalean autoetan eta ibilgailu elektriko handiago batzuetan, golf-gurdietan bezala.Patinete elektriko batzuetan ere aurkitzen dira;aipagarriena, Razor bezalako enpresen haurrentzako patinete merkeak.

Berun-azidozko pilek merke izatearen onura dute, baina energia-dentsitate oso eskasa jasaten dute, hau da, pilatzen duten energia kantitatearen aldean asko pisatzen dute.Alderatuz, Li-ioizko bateriek energia-dentsitatea 10X baino gehiago dute berun-azido bateriekin alderatuta.

Bateria paketeak
Ehunka edo milaka watt orduko edukiera duen bateria-pakete bat eraikitzeko, 18650 Li-ioizko zelula indibidual asko adreilu itxurako egitura batean biltzen dira.Adreilu itxurako bateria paketea bateria kudeatzeko sistema (BMS) izeneko zirkuitu elektroniko batek kontrolatzen eta erregulatzen du, eta elektrizitate-fluxua kontrolatzen du bateriara sartu eta kanpoan.
Bateriaren gelaxkak seriean konektatzen dira (muturretik muturrera), eta horrek haien tentsioa batutzen du.Horrela posible da 36 V, 48 V, 52 V, 60 V-ko edo are handiagoak diren bateria-pakete dituzten scooter-ak izatea.

Hari indibidual hauek (pila asko seriean) paraleloan konektatzen dira irteerako korrontea handitzeko.

Zelula kopurua seriean eta paraleloan egokituz, scooter elektrikoen fabrikatzaileek irteerako tentsioa edo korronte maximoa eta ampere orduko edukiera handitu dezakete.

Bateriaren konfigurazioa aldatzeak ez du biltegiratutako energia osoa handituko, baina modu eraginkorrean bateria bati autonomia handiagoa eta tentsio txikiagoa eskaintzea ahalbidetzen du eta alderantziz.

Tentsioa eta gainerako %
Bateria bateko zelula bakoitzak 3,0 voltetik (% 0 karga) 4,2 volt arte (% 100eko karga) funtzionatzen du.

Horrek esan nahi du 36 V-ko bateria-pakete bat (10 bateriarekin seriean) 30 V-tik (% 0 karga) 42 volt arte (% 100eko karga) funtzionatzen duela.Gure bateriaren tentsio taulan geratzen den % bateriaren tentsioarekin (scooter batzuek zuzenean bistaratzen dute) bateria mota bakoitzerako ikus dezakezu.

Tentsio Sag
Bateria bakoitzak tentsio sag izeneko fenomenoa jasango du.

Tentsioaren beherakada hainbat efektuk eragiten dute, besteak beste, litio-ioiaren kimika, tenperatura eta erresistentzia elektrikoa.Bateriaren tentsioaren portaera ez-lineala eragiten du beti.

Karga bat bateriari aplikatu bezain laster, tentsioa berehala jaitsiko da.Efektu honek bateriaren edukiera oker kalkulatzea ekar dezake.Bateriaren tentsioa zuzenean irakurtzen ari bazara, zure ahalmenaren %10 edo gehiago berehala galdu duzula pentsatuko zenuke.

Karga kendu ondoren bateriaren tentsioa bere benetako mailara itzuliko da.

Tentsioaren beherakada ere gertatzen da bateriaren deskarga luzean (adibidez, ibilaldi luze batean).Bateriaren litio-kimikak denbora pixka bat behar du deskarga-tasa lortzeko.Horrek bateriaren tentsioa are azkarrago jaistea eragin dezake ibilbide luzearen amaieran.

Bateria atseden hartzen uzten badu, bere tentsio-maila egiazko eta zehatzera itzuliko da.

Edukiera-balorazioa
E-scooter bateriaren edukiera watt-orduko unitateetan (Wh laburtua) baloratzen da, energiaren neurria.Unitate hau nahiko erraza da ulertzen.Adibidez, 1 Wh-ko balorazioa duen bateriak nahikoa energia gordetzen du ordubetez watt bat potentzia hornitzeko.

Energia-gaitasun handiagoak bateria-watt-ordu handiagoak esan nahi ditu, eta horrek scooter elektrikoen autonomia handiagoa dakar, motorraren tamaina jakin baterako.Batez besteko scooter batek 250 Wh inguruko ahalmena izango du eta 10 kilometro inguru ibiltzeko gai izango da batez beste 15 kilometro orduko.Muturreko errendimenduko scooter-ek milaka watt-ordu eta 60 milia arteko tarteak izan ditzakete.

Baterien Markak
Scooter elektrikoko bateria-pakete bateko Li-ioi zelulak nazioartean ezagunak diren enpresa gutxi batzuek egiten dituzte.Kalitate goreneko zelulak LG, Samsung, Panasonic eta Sanyo-k egiten dituzte.Zelula mota hauek goi-mailako patineteen bateria-paketeetan bakarrik aurkitu ohi dira.

Aurrekontu eta bidaiarientzako scooter elektriko gehienek Txinan fabrikatutako zelula generikoz egindako bateria-paketeak dituzte, kalitatez asko aldatzen direnak.

Markadun zelulak dituzten scooterren eta txinatar generikoen arteko aldea kalitate-kontrolaren berme handiagoa da ezarritako markekin.Hori zure aurrekontuaren barruan ez badago, ziurtatu kalitatezko piezak erabiltzen ari den eta kalitate kontrol (QC) neurri onak dituen fabrikatzaile entzutetsu baten scooter bat erosten ari zarela.

QC ona izango duten enpresen adibide batzuk Xiaomi eta Segway dira.

Bateria Kudeatzeko Sistema
Li-ioi 18650 zelulek onura harrigarriak dituzten arren, beste bateria-teknologiek baino ez dute barkatzen eta lehertu egin daitezke gaizki erabiltzen badira.Horregatik, ia beti bateria kudeatzeko sistema duten bateria-paketeetan biltzen dira.

Bateria kudeatzeko sistema (BMS) bateria paketea kontrolatzen duen eta karga eta deskarga kontrolatzen dituen osagai elektroniko bat da.Li-ioizko bateriak 2,5 eta 4,0 V artean funtzionatzeko diseinatuta daude. Gehiegi kargatzeak edo guztiz deskargatzeak bateriaren iraupena laburtu edo ihesaldi termiko arriskutsuak sor ditzake.BMSak gehiegizko karga saihestu beharko luke.BMS askok energia mozten dute bateria guztiz deskargatu aurretik, bizitza luzatzeko.Hala eta guztiz ere, txirrindulari askok bateriak hazten dituzte, inoiz ez dituzte deskargatzen eta kargagailu bereziak ere erabiltzen dituzte karga-abiadura eta zenbatekoa fin-fin kontrolatzeko.

Bateria kudeatzeko sistema sofistikatuagoek paketearen tenperatura kontrolatuko dute eta gainberotzea gertatzen bada eten bat eragingo dute.

C-tasa
Bateria kargatzeari buruzko ikerketa egiten ari bazara, litekeena da C-tasa topatzea.C-tasa bateria guztiz kargatzen edo deskargatzen ari den deskribatzen du.Adibidez, 1C-ko C-tasa batek bateria ordubetean kargatzen dela esan nahi du, 2C-k 0,5 ordutan guztiz kargatuta dagoela esan nahi du eta 0,5C-k bi ordutan guztiz kargatuta dagoela esan nahi du.100 A·h-ko bateria guztiz kargatzen baduzu 100 A-ko korronte erabiliz, ordubete beharko litzateke eta C-tasa 1C izango litzateke.

Bateriaren iraupena
Li-ioizko bateria tipiko batek 300 eta 500 karga/deskarga ziklo kudeatu ahal izango ditu ahalmena murriztu aurretik.Batez besteko scooter elektriko batentzat, hau 3000 eta 10 000 kilometrokoa da!Gogoan izan "ahalmena murriztea" ez dela esan nahi "ahalmen guztia galtzea", baizik eta okerrera egingo duen % 10 eta 20 arteko jaitsiera nabaria dela.

Bateria kudeatzeko sistema modernoek bateriaren iraupena luzatzen laguntzen dute eta ez zara gehiegi kezkatu behar haurtxoak egiteaz.

Hala ere, bateriaren iraupena ahalik eta gehien luzatzea nahi baduzu, egin ditzakezun gauza batzuk 500 ziklo gainditzeko.Besteak beste:

Ez gorde scooter guztiz kargatuta edo kargagailua entxufatuta duela denbora luzez.
Ez gorde scooter elektrikoa guztiz deskargatuta.Li-ioizko bateriak degradatzen dira 2,5 V-tik behera jaisten direnean. Fabrikatzaile gehienek gomendatzen dute scooter-ak % 50 kargatuta gordetzea, eta maila horretara igotzea aldizka, oso epe luzerako biltegiratzeko.
Ez erabili scooter bateria 32 F°-tik beherako edo 113 F°-tik gorako tenperaturan.
Kargatu zure scooter-a C-tasa txikiagoan, hau da, bateria abiadura txikiagoan kargatu bere gehienezko ahalmenarekiko bateriaren iraupena mantentzeko/hobetzeko.1etik beherako C-tasa batean kargatzea optimoa da.Dotore edo abiadura handiko kargagailu batzuek hau kontrolatzeko aukera ematen dizute.
Lortu informazio gehiago scooter elektrikoa kargatzeari buruz.

Laburpen

Hemen ateratzeko gauza nagusia bateria ez erabiltzea da eta scooterren bizitza erabilgarria iraungo du.Jende mota guztietatik entzuten dugu hautsitako scooter elektrikoei buruz eta gutxitan izaten da bateriaren arazoa!